Разматрање распореда каблова за аутомобиле

Са сталним побољшањем захтева за безбедност, удобност и заштиту животне средине у савременим аутомобилима, број кола и потрошња енергије у возилима су значајно порасли. Ово је учинило ефикасан и рационалан распоред великог броја кабелских свежња унутар ограниченог простора возила главним изазовом за индустрију производње аутомобила. Овај чланак се фокусира на распоред каблова за аутомобиле и даје кратак преглед важних разматрања.

Рационалан и поуздан распоред тачке фиксирања каблова

(1) На основу стварног положаја уградње кабелског свежња у возилу, и да би се спријечило савијање и помјерање, с обзиром на тежину кабелског свежња, начин фиксирања и погодност положаја фиксирања, кабелски свежањ мора имати довољно и рационалне тачке причвршћивања и методе причвршћивања.
(2) Тачке за причвршћивање треба да буду постављене у складу са распоредом каблова и специфичним обликом каросерије возила. Растојање између две тачке причвршћивања на правој деоници без тачака ослонца генерално не би требало да прелази 300 мм; једна тачка фиксирања може се поставити под тупим углом; потребне су две тачке причвршћивања под правим углом; треба избегавати оштре углове у снопу ожичења.
(3) Тип и величина стезаљки за причвршћивање треба да се бирају у складу са обликом и спољашњим пречником снопа ожичења и морају бити у стању да издрже тежину снопа ожичења.
(4) На местима конектора који се повезују са другим сноповима ожичења и електричним компонентама, треба размотрити тачку фиксирања на одговарајућем месту не више од 120 мм испред конектора.
(5) Размислите о постављању тачака фиксирања на главном појасу на тачкама ослонца, са тачком фиксирања не више од 100 мм од тачке ослонца.
(6) Мора постојати довољно простора у правцу уградње копчи за причвршћивање да би се олакшала њихова монтажа и уклањање.

Уредан изглед и конфигурација у пакету

(1) Кабелске снопове треба поставити дуж ивица и жљебова (жлебови за ожичење дизајнирани на каросерији возила), избегавајући директан притисак на каблове. Никакви каблови не би требало да буду изложени у путничком простору; на местима где су каблови видљиви, као што је моторни простор, треба користити упадљиве привлачне тачке или боје, а инсталирани каблови не би требало да буду истакнути или упадљиви.
(2) Распоред треба да буде у хоризонталној и вертикалној мрежи у правцу пројекције, избегавајући дијагоналне распореде.
(3) Размак између снопа ожичења и цеви треба да буде уједначен, а размак са околним компонентама треба да буде разуман.